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Istanbul a introduit les tramways tirés par des chevaux en 1872, qui ont desservi les habitants d‘Istanbul jusqu‘en 1912. Après cette date, les tramways électriques ont été introduits, qui ont été le principal moyen de transport public jusqu‘en 1966.
Au fil du temps, de nombreuses lignes de tramway supplémentaires ont été ajoutées et le système a atteint son apogée en 1956 avec 108 millions de passagers transportés par 270 tramways sur 56 lignes de tramway.
Mais à partir du milieu des années 1950, les embouteillages à Istanbul ont augmenté rapidement. Les services d‘autobus et de taxis ont connu une croissance rapide au cours de la même période. Les automobiles privées ont également proliféré et de nombreuses rues étroites idéales pour les tramways sont désormais remplies de véhicules à moteur.
Développement historique
Les tramways n‘ont pas été modernisés pendant des décennies et certaines des voitures électriques de 1911 fonctionnaient encore dans les années 1960. À l‘époque, les bus modernes permettaient des trajets plus rapides et plus fluides, tandis que les tramways étaient des voitures simples plus lentes et étroites et avaient de nombreuses fonctionnalités obsolètes comme les collecteurs d‘arc. Un mauvais entretien de la voie a causé des déraillements et des trajets cahoteux. En raison de la croissance rapide de la ville, la reconstruction des infrastructures d‘Istanbul est devenue urgente et de nombreuses rues ont été élargies.
L‘autorité des transports a estimé qu‘un trafic de tramway plus lent partageant l‘espace routier avec un trafic de bus rapide causerait de nombreux problèmes lorsqu‘il s‘agit d‘assurer un trafic urbain plus fluide. Dans l‘ensemble, le tram était peu pratique et lent car il était coincé dans les embouteillages, et les voies étaient également obsolètes, bruyantes et au milieu de la route. Les voitures devaient dépasser le tram par la droite, ce qui constituait un danger pour les piétons montant et descendant du tram.
Après la fermeture du réseau de tramway au milieu des années 1960, on croyait qu‘en supprimant l‘obstacle à l‘ancienne à la fluidité de la circulation urbaine, la ville pourrait se déplacer plus rapidement qu‘auparavant, mais cette croyance s‘est avérée fausse dans les années qui ont suivi. La prolifération incontrôlée de véhicules à essence tels que les bus, les taxis et les voitures particulières a commencé à étouffer les rues d‘Istanbul.
Étant principalement située en Asie, la Turquie souffrait de nombreux problèmes communs aux pays en développement, notamment la pollution, les embouteillages, la migration illégale, le faible niveau d‘alphabétisation et la croissance démographique, etc. La croissance démographique a entraîné une urbanisation croissante d‘Istanbul, qui a nécessité un nombre croissant de véhicules véhicules produits. l‘augmentation de la pollution de l‘air et du bruit ainsi que l‘augmentation des embouteillages et du smog.
Nouvelle ère
La ville est finalement devenue plus lente qu‘avant la fermeture du tramway. À partir de 1970, tous ces problèmes ont augmenté rapidement et, au milieu des années 1980, les Istanbuliens ont réalisé que l‘absence de contrôle des véhicules à moteur et la fermeture du réseau de tramway étaient une énorme erreur. De nombreuses villes à travers le monde comme Tunis, Buenos Aires, etc. ont également reconnu cette erreur et comme elles, Istanbul prévoyait aussi le retour du tram.
À titre expérimental, Istanbul a ouvert pour la première fois une ligne de tramway historique du côté européen en 1990. En raison de la popularité croissante, une ligne de tramway moderne a également été ouverte du côté européen en 1992. Une autre ligne de tramway traditionnelle a ouvert en 2003, mais cette fois du côté asiatique, et une autre ligne de tramway moderne a ouvert en 2007.
Tramway historique sur la rue Istiklal
Il s‘agit des transports urbains d‘Istanbul, numéro de ligne T2. Mais pour les touristes, il s‘agit d‘un moyen de transport spécial – un tramway historique ou un tramway nostalgique. Malgré l‘histoire plus que centenaire des lignes de tramway à Istanbul, qui a commencé avec des voitures tirées par des chevaux au XIXe siècle, cette ligne est en fait conditionnellement historique.
Les tramways ont commencé à circuler ici en 1871 mais ont été supprimés au milieu du siècle dernier. La ligne n‘a rouvert qu‘en 1990 après presque quarante ans d‘inactivité, et de beaux tramways rouges anciens stylisés ont été spécialement créés pour elle, rappelant ceux qui traversaient la ville au milieu du siècle dernier.
La ligne T2 s‘étend de la place Taksim à la rue touristique Istiklal sur une distance d‘un peu moins d‘un kilomètre et demi, faisant 3 arrêts en cours de route. Mais il est peu probable que vous vous déplaciez dessus pour aller d‘un endroit à l‘autre, c‘est plus rapide à pied. Mais vous pouvez monter dans un tramway rétro, devenu depuis longtemps l‘un des symboles touristiques de la ville, si bien sûr vous pouvez monter à bord.
Le fait est que le tram ne circule pas souvent et très lentement, car il doit percer la foule de touristes-spectateurs, marchant négligemment le long de la rue Istiklal directement sur les rails. De plus, pendant la haute saison (printemps et automne), il est bondé de personnes voulant conduire l‘après-midi et tard le soir, et pour y avoir une place, il faut faire la queue à l‘arrêt de bus.
De plus, le tram est assiégé par des jeunes du quartier qui ne sortent que pour „s‘amuser“ en tant que „passagers clandestins“. C‘est beaucoup plus facile de conduire le matin, mais il n‘y aura pas la même ambiance touristique que le soir.
Mais même si vous ne pouvez pas rouler, assurez-vous de prendre un selfie et quelques photos du tramway historique.
Horaires
Circule toutes les 40-50 minutes de 7 h 00 à 22 h 00.
Tarif
Le tarif est de 4,60 lires (voir monnaie turque et taux de change), paiement par carte d‘Istanbul.
Comment aller là
Promenades dans la rue Istiklal. Les rails sont posés au milieu de la rue (rue Istiklal sur le plan). Vous pouvez embarquer à n‘importe lequel des trois arrêts du parcours ou aux stations terminales.
Vous pouvez prendre le tramway historique et vous promener seul dans la partie touristique d‘Istanbul, mais il est plus intéressant de le faire avec des excursions de groupe et individuelles.
